Выпуск родстеров Lotus Elise начался 25 лет назад, а в 2000 году появилось родственное купе Lotus Exige. С тех пор обе модели пережили две смены поколения и обзавестись множеством спецверсий и модификаций. Но их время подходит к концу: Lotus готовится снять с производства всю гамму старой школы. Отметить скорую отставку в компании решили давно проверенным способом, подготовив прощальную серию Final Edition.
Общие отличительные особенности предусматривают расширенный список опций, классические цвета кузова, новые варианты отделки салона и рули, виртуальные приборы, а также специальные таблички, свидетельствующие о принадлежности к финальной партии: создатели уверены, что в будущем такие машины будут пользоваться спросом у коллекционеров. Но есть и другие особенности.
Lotus Elise Cup 250 Final Edition имеет усиленную подвеску и особый аэродинамический обвес, включающий сплиттер в переднем бампере, антикрыло и диффузор на корме, а также специальные накладки на порогах. На скорости 161 км/ч прижимная сила достигает 66 кг, а на максимальных 248 км/ч — 155 кг. Исходные колеса заменены на кованые с шинами Yokohama A052 размерности 195/50 R16 спереди и 225/45 R17 сзади. Легкий литий-ионный аккумулятор и заднее стекло из поликарбоната включены в список базового оснащения, хотя углепластиковые детали доступны только за доплату. Впрочем, даже с ними Lotus Elise Cup 250 Final Edition будет весить 931 кг.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition легче и мощнее: преемник модели Sport 410 весит 1110 кг, а его двигатель развивает 426 л.с. и 427 Нм, поэтому до 97 км/ч он может разогнаться всего за 3,3 секунды. Вдобавок инженеры поработали над подвеской и установили более мощные тормоза AP Racing с четырехпоршневыми суппортами. Завершают перечень обновок легкие кованые колеса темно-серого цвета с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 размерности 215/45 ZR17 спереди и 285/30 ZR18 сзади.
