В первые дни 2026 года погода неожиданно показала, сколь уязвим у нас общественный транспорт даже не где-нибудь, а в, казалось бы, благополучной столице.
Езда в никуда
Читайте МН в
TELEGRAM
ДЗЕН
В Москве электробусы подолгу стояли на зарядке в морозы, а в малых городах вовсе не выходили на линию. Цены на такси в столице выросли кратно, в регионах – на 20-30%.
По мнению экспертов, основная беда общественного транспорта сегодня – вовсе не в деньгах, а в том, что государство самоустранилось от ответственности за целые территории. В транспортной стратегии до 2030 года муниципальные перевозки просто отсутствуют как предмет заботы государства.
В свое время их с радостью отдали на ответственность скудным муниципальным бюджетам. Но «вдруг» (раньше не догадывались?) обнаружилось, что у муниципалитетов денег нет, да и перевозок в муниципальных образованиях практически нет. И началась «спихотехника». Федеральное правительство говорит: это не мы виноваты, это муниципалы. Муниципалы говорят: у нас денег нет.
В 2026-м, в разгар «битв со снегом» и сплошных заносов на дорогах, 33% граждан заявили, что их не устраивает состояние общественного транспорта, а 3% сказали, что его нет совсем. 61% опрошенных высказал мнение, что частные водители могли бы выполнять эту функцию.
Руководитель «Объединения самозанятых России» (пригодился-таки статус!) Иван Литвинов озвучил данные опроса: 80% частных водителей на личных автомобилях утверждали, что де-факто выполняли функции общественного транспорта. Почти 23% водителей брали и берут заказы по пути – им-то все равно ехать в ту же сторону. «Они гибко создают предложение там, где его нет, и тем самым сглаживают ценовые пики», – поясняет Литвинов.
Сколько в Госдуме возились с законом о такси (№580-ФЗ), сколько копий было сломано! Однако закон, который должен был навести порядок на дорогах, наоборот, создал хаос, потому что писался без учета реалий. Водителей обязали проходить предрейсовые медосмотры и оформлять путевые листы, но инфраструктуры для этого нет. Даже в Москве справки покупают. Представители МВД признают, что у них нет ни времени, ни желания преследовать врачей, торгующих липовыми отметками.
Специалисты рассказывают, что готовится стратегия до 2050 года, но легкового такси в ней просто нет. Пока чиновники спорят о квотах и реестрах, водители покупают липовые справки, пассажиры мерзнут на остановках, а страна теряет связь со своими территориями.
Больше эксклюзивных новостей на нашем канале в Телеграм
