Эпоха героического освоения советского Севера завершилась. Сегодня другое время и другой формат.
Арктика открывается
Читайте МН в
TELEGRAM
ДЗЕН
В середине августа начался первый в истории регулярный рейс через Северный морской путь. Китайская судоходная компания Sea Legend Line отправила из порта Нинбо контейнеровоз Dubai Tower. Северный морской путь становится не только дорогой для вывоза ресурсов российского Севера, но и транзитным коридором между Азией и Европой.
Для развития транспортного коридора недостаточно доказать, что по нему в принципе можно провести судно. Не столь сложно один раз собрать груз, подобрать подходящее судно, дождаться благоприятной ледовой обстановки и установить рекорд скорости. Но грузовладелец, выстраивающий стратегию надолго, организует логистику иначе. Ему необходимо уточнить много деталей: когда отправится следующий рейс, будет ли на нем место, во что обойдется стоимость доставки и когда груз окажется в порту назначения. Разовый переход демонстрирует техническую возможность маршрута, а регулярное линейное сообщение создает коммерческий продукт.
Год назад этот маршрут специалисты из КНР только испытывали. В сентябре 2025 года из Нинбо в Европу вышел китайский контейнеровоз, которому удалось примерно за 20 дней добраться до Великобритании. Теперь эксперимент начинает превращаться в регулярный сервис. Это создает совсем другой масштаб проекта.
Согласно планам представителей Поднебесной, до начала октября контейнеровозы из Китая должны уходить каждую неделю. Всего запланировано восемь рейсов, для которых задействуют семь контейнеровозов малого и среднего класса. Переход до британского Филикстоу должен занимать около 20 дней. Новый маршрут получил собственное название: Арктический экспресс Китай – Европа (China-Europe Arctic Express (CAX).
Пример Китая торопится подхватить Южная Корея. По данным Reuters, эта страна собирается тестировать Северный морской путь, отправив контейнеровоз из Пусана в Европу через Арктику. По сведениям агентства, пилотный рейс должен продемонстрировать, насколько целесообразен этот маршрут с коммерческой точки зрения. 22 августа контейнеровоз PanStar Acro отправился по маршруту, он зайдет в Феликстоу в Британии, Роттердам в Нидерландах и Гданьск в Польше.
Северный морской путь – кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком, который проходит по морям Северного Ледовитого океана. По сравнению с Суэцким каналом, доставка грузов из Азии в Европу по СМП осуществляется почти в два раза быстрее, возможно, и вдвое дешевле.
Больше эксклюзивных новостей на нашем канале в Телеграм
