Мерседес или БМВ, Фольксваген или Рено с Ниссан, а кто твой номер один?
У людей на постсоветском пространстве в 1990-е годы сложился идеал автомобильной марки. Автолюбители разделились на два лагеря, одни боготворили звездный Mercedes-Benz, другие идеализировали марку, спустившуюся на просторы России и стран СНГ с Баварских Альп, BMW.
Было не важно, может индивидуум позволить себе приобрести такой автомобиль или нет, мечтать никто не запрещал. Ну а если смог, то это был успех! Тогда было совершенно не важно какого года и в каком состоянии будет автомобиль. Главное чтоб это был «Мерс» или «Бумер». В наши дни расклад остается в силе? Два марки по прежнему лучшие и какая из двух круче? Или что-то изменилось? Посмотрим и проверим.
Если рассматривать мировой рынок, процентные изменения по сравнению с показателями продаж 15-20 летней давности в количественном соотношении, бюджетные/люксовые авто, произошли колоссальные. С приходом новых технологий, новых методов производства и расширения линейки всех без исключения премиальных брендов, у которых появились малолитражные и внедорожные модели, также несущие на себе отпечаток исключительности, машин премиум класса стало в разы больше.
Люкс перестал быть привилегией. Доступные автомобильные кредиты подстегнули продажи моделей от немецких производителей: Audi, BMW, Mercedes-Benz, английских, японских и итальянских марок. Тенденция в несколько меньшем масштабе наблюдается и в России.
С каждым годом насыщение рынка автомобилей растет как на дрожжах. Начало 2018 года принесло с собой лавинообразный рост продаж новых автомобилей в США, итог 2017 года также оказался крайне прибыльным.
По данным Statista.com, портала онлайн-статистики, маркетинговых исследований и бизнес-аналитики, только в Соединенных Штатах Америки за 2017 год было продано более 6.300.000 легковых автомобилей. Не самый высокий показатель за последние 10 лет для США, но достаточно хороший.
Триумвират Audi, BMW, Mercedes-Benz отщипнул весомый кусок пирога продаж, совокупно подойдя к 800 тыс. проданных авто в 2016 году. В том же году тройка захватила долю рынка продаж люксовых автомобилей в 16.4% (Mercedes), 15.1% (BMW) и 10.1% (Audi).
В Китае с 2008 года, вообще начался настоящий автомобильный бум. Автолюбителей в Поднебесной становится больше с каждым годом, например, в 2016 году в стране было реализовано более 24 млн. легковых автомобилей!
Продажи легковых автомобилей в Китае, США, Германии и Японии с 2005 по 2016 годы
Причем, согласно данным другого портала, собирающего статистику, carsalesbase.com, одних только автомобилей Audi в 2017 году в нашем юго-восточном было реализовано порядка 550 тыс. единиц! Рост составил 2.27%.
Mercedes-Benz реализовал 445 тыс. легковых автомобилей в 2017 году, показав рост в 1.84%. http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/mercedes-benz/
BMW из всей троки показала самый скромный результат- 384 тыс. штук.
Доля рынка автомобилей класса люкс в США в 2016 году, по брендам (Топ-4)
В России продажи премиума из Германии немного скромнее, мягко говоря, но все же, они исчисляются десятками тысяч. С января по декабрь 2017 года, согласно данным AEB, Mercedes-Benz продал 36 тыс., BMW 30 тыс., Audi 16 тыс. автомобилей. Статистика продаж новых автомобилей в России
К чему вся эта статистика? Да к тому, чтобы точно определить какой бренд из горячо любимых русскими, самый крутой в мире. Как видите премиум теперь котируется везде. При этом лидерами на основных рынках мира из раза в раз оказываются Mercedes-Benz и BMW. Так кто круче, «Мерс» или «Бумер»?
Если верить внутренним статистическим данным автопроизводителей, расклад получается следующий.
Mercedes-Benz-премиальная марка № 1
Производитель автомобилей с трехконечной эмблемой на капоте сообщил, что в прошлом году было продано 2,3 миллиона автомобилей марки. Для компании это означает, что седьмой год подряд Мерседес стал «лучшим по продажам в Европе, Азиатско-Тихоокеанском и Североамериканском регионе».
Переводя достижения автобренда на язык нормального человека, можно сказать, что автомобили из Ингольштадта имеют лучшие потребительские качества в мире. У них лучше дизайн, они надежнее, экономичнее и удобнее в использовании.
Нет, BMW-премиальный бренд № 1
Мюнхенский производитель утверждает обратное. В BMW утверждают, что они выиграли гонку, продав в общей сложности 2.4 млн. единиц техники за тот же период. Правда сюда подмешены и мотоциклы BMW Motorrad с сине-белым кругляшком, поэтому победа вряд ли может быть засчитана, поскольку автомобилей BMW продало меньше чем его заклятый конкурент.
И так, что имеем в сухом остатке? Получается, Mercedes-Benz круче, потому что продает больше автомобилей? Нет! Не в количестве продаж дело. Volkswagen, к примеру, суммарно реализовал 10.74 млн. машин за 2017 год, а Франко-Японский Альянс, смог продать 10.6 млн. машин. Неужели Golf или Lada Vesta будут лучше Mercedes-Benz?
Если у вас есть деньги на приобретение модели BMW «Единички», разве вы откажитесь от покупки в пользу автомобиля Renault только потому, что французы продают больше автомобилей? Это глупо!
Ввод из всего вышесказанного можно сделать следующий. Не важно сколько продается автомобилей тем или иным автопроизводителем. Количество проданных автомобилей — это важная часть маркетинга для автопроизводителя. Главное, чтоб этот товар бы не «гнилой». Я знаю, что многие печалятся снижение качества Мерседесов. Также многие подчеркивают проблемы с оным у BMW. Но люди все равно их покупают. Почему? Да им просто нравится!
Вот и получается, что в споре двух гигантов никогда не будет победителя, и каждый приверженец марки будет прав по-своему. Просто не заморачивайтесь, а выбирайте сердцем, но не забывайте прислушиваться к разуму.
Итог: Победителей и проигравших в этом противостоянии нет. Наверное, это произойдет, лишь тогда, когда одна из компаний обанкротиться и будет поглощена более прозорливым конкурентом…
