Сборка автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области может возобновиться до конца текущего года. Об этом обмолвился вице-премьер, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Но что это может означать, если сделка AGR Automotive Group с Chery/Omoda, судя по всему, не состоялась? Илья Фишер
«Думаю, что до конца года это может произойти», — предположил вице-премьер, говоря о начале производства автомобилей на заводе в технопарке «Грабцево» под Калугой. Но никакими подробностями высокопоставленный чиновник, увы, не поделился.
Напомним, 19 мая Volkswagen сообщил о продаже своей доли в Volkswagen Group Rus российскому ООО «Арт-Финанс», владельцу дилерских центров «Авилон», за 125 млн евро. Помимо завода, покупатель получил контроль над складским и сервисным бизнесом немецкого концерна в нашей стране, включая активы «Скания». Позже «Фольксваген Груп Рус» объявил о смене названия на ООО «АГР»/ AGR Automotive Group.
А между тем, по информации с одного из пабликов VK, недавно у проходной предприятия видели автовоз с китайскими кроссоверами Volkswagen Talagon. Что бы это могло означать: дилеры просто используют складские площади под параллельный импорт из КНР или все же на завод приехала партия машин для изучения и наладки их производства? Ответа на этот вопрос пока нет, но ждать осталось недолго.
Напомним, дилерские структуры «Авилона» уже давно продают Volkswagen Talagon китайского производства (совместное предприятие FAW-Volkswagen) — трехрядный кроссовер длиной 5,15 метра, построенный на платформе хорошо известного у нас Teramont. По цене более 5 млн. рублей полноприводный Talagon предлагают с 220-сильной бензиновой «турбочетверкой» TSI объемом 2 л и «роботом» с двумя сцеплениями. Кстати, Talagon длиннее «Терамонта» на 117 мм, хотя колесная база у них одинаковая. И Teramont тоже собирают в Китае, правда, уже на заводе SAIC-Volkswagen.
Хорошего должно быть много: тест-драйв VW Teramont против Mazda CX−9
- БЕCПЛАТНАЯ доска объявлений: https://зеленоград-инфо.рф/ads
