В 2019 году в Московской области планируется закупить более 1 тыс. новых автобусов




Комитет Мособлдумы по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации 20 февраля в рамках расширенного заседания рассмотрел вопрос повышения качества транспортных услуг в Московской области.

Начальник Управления пассажирского автомобильного и наземного электрического транспорта Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Виталий Фролов привёл данные, что маршрутная сеть Подмосковья насчитывает 2112 маршрутов, из них:

– 338 межмуниципальных;

– 391 смежный;

– 1383 муниципальные.

 

Также в маршрутной сети Московской области насчитывается:

– 152 перевозчика;

– 10 538 автобусов;

– ежедневно совершается более 70 тыс. рейсов;

– пассажиропоток – 1 млрд. человек в день;

– протяжённость маршрутной сети – 58 тыс. км;

– объём рынка в год – 40 млрд. рублей;

– налоги перевозчиков – свыше 6 млрд. рублей.

 

В 2018 году в регионе был введён Единый стандарт по организации пассажирских перевозок. В стандарте предусмотрены:

– Возраст автобусов – малого класса до 5 лет, среднего и большого класса – до 7 лет;

– контроль расписания автобусов в региональной навигационно-информационной системе (РНИС);

– требования к безопасности и комфорту – запрет на переработку водителей, система видеонаблюдения, климат контроль, «доступная среда»;

– обеспечение учёта всей выручки в региональной системе – повсеместная возможность безналичной оплаты проезда.

 

РНИС была введена в регионе 28 апреля 2018 года. К ней подключены все перевозчики – все 152 компании. Доля выполнения запланированных рейсов возросла на 47% с апреля. Показатель выполнения расписания  также возрос на 27%.

По просьбам жителей в 2018-2019  году было установлено 106 льготных маршрутов, в том числе 35 к СНТ.

Виталий Фролов в качестве примера рассказал, как был переведён из коммерческого в социальный маршрут №437 от Клина до станции метро «Водный стадион». На проведение такого маршрута поступило 240 обращений. Было проведено обследование, внесены изменения в документ планирования. Перевозчик был уведомлён за 180 дней. В бюджете были предусмотрены средства исходя из средней стоимости льготного маршрута на 3 года – 17 млн. рублей. После чего были внесены изменения в Перечень и Реестр маршрутов и проведён конкурс.

С 1 января маршрут работает по регулируемым тарифам. Пассажиропоток увеличился с 1654 человек в сутки в 2018 году до 2607 человек в сутки в 2019 году.

(Льготны маршруты – осуществляются по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки, с частичным финансированием из средств бюджета Московской области – прим.ред.).

В прошлом году закуплено 2 784 новых автобуса:

– 1758 штук закуплено Мострансавто на сумму 12,9 млрд. рублей;

– 1026 штук коммерческими перевозчиками на сумму 5,8 млрд. рублей.

 

Средний возраст автобусов снижен на 3,3 года:

– Мострансавто с 6,7 до 3,8 лет;

– Коммерческие перевозчики – с 3,9 до 2,8 лет.

 

В 2019 году планируется закупить:

– 626 автобусов Мострансавто;

– 452 автобуса  – коммерческими перевозчиками.

 

За 2 года в Московской области обновлено 4,9 тыс. автобусов (50% всего парка).

В 2018 году от жителей поступали следующие запросы:

– Увеличение количества и изменение класса автобусов – 32 %;

–  соблюдение расписания – 29 %;

– увеличить количество социальных маршрутов – 17 %;

– уменьшить очереди на остановках –  8,5 %;

– исключить проезд автобусом остановки – 6,9 %;

–  установление новых маршрутов – 6,6 %.

 

На 2019 год стоят следующие задачи:

– Достижение перевозчиками не менее 95% соблюдения расписания движения по маршруту и двукратное снижение жалоб населения на работу общественного транспорта к середине 2019 года;

– усилить контроль за перевозчиками, новые формы контроля;

– запланирована масштабная модернизация маршрутной сети. На большинстве маршрутов

в Московской области планируется увеличение количества подвижного состава и увеличение транспортной работы. Особое внимание будет уделено густонаселенным районам, расположенных вблизи МКАД;

– планируется создание единого бренда пассажирских перевозок в Московской области, предусматривающий приведение всех автобусов Области к единому цвету и установление единых требований к обслуживанию;

– переход на систему самостоятельной оплаты проезда – установить стационарное оборудование для оплаты проезда на всех автобусах. Это позволит существенно

сократить время на посадку в автобус и как следствие время в пути.

В качестве новой формы контроля устанавливаются видеокамеры. Система видеонаблюдения позволяет оперативно реагировать на изменение дорожно- транспортной обстановки, увеличивать число ТС на маршруте. На 20 февраля в Московской области оснащено камерами 12 остановок и 1 837 автобусов.

 

 

Источник

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*