Автоэксперт Крохмаль: родители должны нести ответственность за гибель подростков
Фото: Геннадий Черкасов
тестовый баннер под заглавное изображение
Константин Крохмаль, автоэксперт, руководитель Общественной системы обеспечения безопасности дорожного движения (ОБДД) в интервью интернет-порталу "МК" прокомментировал участившиеся случаи гибели подростков на питбайках в России. Он предложил вариант, как можно в Россию уменьшить количество смертельных аварий, в которых гибнут несоврешеннолетние.
Специалист отметил: "Ответственность за трагический исход в результате погони сотрудников ГАИ за подростками на питбайке, которые не выполнили требования и не остановились, надо возложить на родителей, которые допустили это происшествие. Не спрятали в сейф ключи, не проинформировали ребенка об ответственности, попустительствовали этому. Они должны нести полную ответственность за это нарушение".
Константин Крохмаль заявил: "Я могу сказать, что как только ужесточили требования к аренде каршеринговых автомобилей, к водителям несовершеннолетним усилили штрафы, то автоматически вот эта молодежь, 14-16 лет, мгновенно сориентировалась и пересела на питбайки, скутеры. То есть они безнаказанно все это делают.
Я несколько лет назад говорил по поводу того, чтобы полностью запретить проезд питбайков, скутеров в городской среде. Те транспортные средства, которые могут быть для передвижения по пересеченной местности, по лесам, для спорта, на спортивных мероприятиях, они не должны передвигаться по городу вообще никак, кроме как в багажнике грузового автомобиля. Но по непонятным для меня причинам уровень ответственности абсолютно не ужесточается. Эта тема как будто вышла за рамки актуальной".
Автоэксперт обратил внимание на жертв ДТП: "Под колесами молодежи на питбайках огромное количество жертв. Тот случай, который попадает в средства массовой информации, он случается в крупных городах. В регионах от питбайков и от молодежи 14-16-лет покалечены сотни тысяч пожилых людей, мамочек, детей. Огромное количество смертей. И это не входит в общую статистику ДТП, самое парадоксальное. Потому что питбайк – это не автомобиль. Это хулиганство. И вот это самая чудовищная вещь, что, если на питбайке убивают человека, то он не жертва ДТП, в классическом виде. В статистике он не упоминается как погибший в ДТП на автомобиле. Это другая категория. И поэтому чиновники сквозь пальцы смотрят на эти нарушения. Потому что они не влияют на статистику. На статистику влияет алкоголь, превышение скорости и так далее".
Константин Крохмаль предложил свой вариант решения данной проблемы: "А решать вопрос этот надо очень просто. Как, например, в Китае. Полный запрет на выезд транспортного средства. Транспортное средство, если управляет 14-15-летний подросток, зарегистрировано не на подростка, а на взрослого человека. Значит, взрослый человек, полностью лишается водительского удостоверения сроком на 20-30 лет. Штраф от 1,5 до 3 миллионов рублей автоматически приходит отцу этого ребенка. Ребенок 14-16 лет, у которого уже есть паспорт, вносится в «черный лист». И возможность получения водительского удостоверения у этого ребенка, сейчас подростка, который нарушил правила, возникает в возрасте 35 лет. То есть в 35 лет он сможет первый раз получить водительское удостоверение. То есть 20 лет отсрочено получение водительского удостоверения для подростка, который нарушил ПДД. Пусть это будет питбайк, электроскутер, электросамокат и так далее. Так делают в нормальных цивилизованных странах.
Напомню, что в Китае на полтора миллиарда человек нет ни одного случая ДТП с питбайком с 14-16-летним подростком. Там этого нет вообще. Потому что разовый выезд ради хайпа заканчивается тем, что человек полностью ломает свою судьбу. Плюс финансово страдает. Плюс родители несут ответственность: и финансово, и юридически. Единственное, что отца нельзя посадить в тюрьму, если сын убил человека. Согласен. Это непрямое воздействие".
Читайте материал "Навязчивая мечта о смартфоне подтолкнула юную россиянку поджечь вышку сотовой связи"
"МК" в MAX: главные новости — быстро, честно, рядом
