Информатор умер спустя несколько дней после первого слушания
Информатор в деле против Boeing был найден мертвым в своем грузовике на стоянке отеля в Южной Каролине после того, как он не явился на вторую часть дачи показаний по громкому судебному иску против компании
Фото: ru.wikipedia.org
Бывший сотрудник Boeing 62-летний Джон Барнетт был найден мертвым на парковке отеля. Семь лет назад он вышел на пенсию после 32-летней карьеры в компании.
Менеджер по качеству на заводе Boeing в Северном Чарльстоне скончался от «нанесенного самому себе» ранения, сообщили полицейские в Чарльстоне, добавив, что они все еще проводят расследование.
В 2019 году Барнетт сказал "Би-би-си", что Boeing поставил под угрозу безопасность, поспешив снять с конвейера свои самолеты 787 Dreamliner.
Смерть Барнетта наступила во время перерыва в даче показаний по иску против Boeing, в котором мужчина утверждал, что рабочие, находящиеся под давлением, намеренно устанавливали нестандартные детали к самолетам на сборочной линии.
Адвокат Барнетта Брайан Ноулз, сказал TMZ, что у него были явные сомнения относительно обстоятельств его смерти, и назвал огнестрельное ранение, нанесенное самому себе, «предполагаемым».
«Сегодня трагический день, — прокомментировал смерть клиента Ноулз в интервью Corporate Crime Reporter. — Джон нервничал. Защита допрашивала его в течение отведенных им по правилам семи часов в четверг».
Он и второй адвокат звонили Барнетту на телефон, но звонок был переадресован на голосовую почту.
«Затем мы попросили администрацию отеля проверить его, — рассказывает адвокат. — Они нашли его в своем грузовике мертвым от предполагаемого огнестрельного ранения… Мы поехали в отель и поговорили с полицией и коронером».
Boeing опубликовал заявление в связи со смертью Барнетта:
«Мы опечалены кончиной Барнетта, и наши мысли с его семьей и друзьями», — сообщается в заявлении.
Работа Барнетта в течение 32 лет заключалась в контроле стандартов производства самолетов фирмы — стандартов, которые, по его словам, не соблюдались в течение четырех лет его работы на тогда ещё новом заводе в Чарльстоне с 2010 по 2014 годы.
«Новое руководство не понимало процессов», — заявлял Барнетт в интервью Corporate Crime Reporter в 2019 году о том, как руководство торопило сотрудников, чтобы вовремя выпустить свои тогдашние ультрасовременные 7878-е.
«Они привлекли специалистов из других подразделений компании, — продолжил он через два года после ухода на пенсию в 2017 году. — Новая руководящая команда – начиная с моего директора – все они приехали из Сент-Луиса, штат Миссури. Они сказали, что все они были там приятелями. Они были из военной части. У меня сложилось впечатление, что их мышление было таким — мы собираемся сделать это так, как мы хотим. Их девизом в то время было: "Мы в Чарльстоне и можем делать все, что захотим"».
Мужчина утверждал, что новое руководство начало оказывать давление, чтобы сотрудники не документировали проблемы, работали без соблюдения протоколов сборки, позволяли устанавливать дефектный материал без исправления.
«Они начали обходить процедуры и не поддерживать контроль конфигурации самолетов, не поддерживать контроль за несоответствующими деталями – они просто хотели выставить самолеты за дверь и заставить кассовый аппарат зазвонить», — объяснял мужчина.
Он также признался, что обнаружил серьезные проблемы с кислородными системами самолета, утверждая, что каждая четвертая дыхательная маска не сработает в случае чрезвычайной ситуации. Барнетт утверждал, что предупредил начальство на заводе о своих опасениях, но никаких действий предпринято не было. Boeing опроверг это, а также его заявления. Однако проверка, проведенная Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) в 2017 году, подтвердила слова Барнетта.
Напомним, что в последние месяцы компания находилась под пристальным вниманием из-за множества проблем, происходящие с их самолетами. В понедельник, 11 марта, около 50 человек обратились за помощью к службам экстренного реагирования после того, как в самолете Boeing 787 Dreamliner, летевшем из Австралии в Новую Зеландию, произошло «техническое событие», вызвавшее «резкий маневр», заставившее пассажиров подпрыгнуть на своих сиденьях. Сообщается, что пятеро пассажиров остаются госпитализированными после резкого снижения самолета из-за неустановленной проблемы, сообщила авиакомпания LATAM и службы экстренного реагирования.
В ходе отдельного инцидента в начале января 2024 года неиспользуемая дверь аварийного выхода вылетела из совершенно нового Boeing 737 Max вскоре после взлета из международного аэропорта Портленд, что вызвало все еще продолжающееся расследование Министерства юстиции. По словам членов экипажа, не было никаких признаков того, что дверь была открыта во время полета, что указывает на, что инцидент произошел после приземления. Boeing заявил, что, по мнению их специалистов, технический сбой, связанный с дверью, произошел из-за чего-то во время производства, когда необходимые документы, подробно описывающие удаление ключевой детали, которая вышла из строя, так и не были созданы. Также компания заявила, что «намерена продолжать полностью и прозрачно сотрудничать с расследованием Национального совета по безопасности на транспорте», которое, спустя более трех месяцев, продолжает проводиться.
