Водители автобусов привыкают к новым маршрутам, а горожане жалуются на другие объекты в плохом состоянии
В Смоленской области продолжаются работы по расчистке завалов после обрушения на железную дорогу четырёх пролётов автомобильного моста. Трагедия произошла в городе Вязьма, пострадали пять человек, которые находились в это время на мосту в автомобилях. Одна женщина погибла, среди пострадавших есть несовершеннолетняя девочка. В городе пришлось организовывать движение в объезд, которое уже привело к пробкам.
Фото: ГУ МЧС РФ
В интернете выложены фотографии с места трагедии в Вязьме, на которых видны перевёрнутые автомобили и обрушившиеся секции моста. По данным СМИ, построенный в 1980 году Панинский путепровод давно не ремонтировали. Мост, соединяющий центр города с микрорайонами Юбилейный и Московский, местные жители просили привести в порядок уже давно. Несколько лет назад местные власти попытались приступить к ремонту, но до серьёзной реконструкции дело так и не дошло. Теперь же ремонтировать мост бессмысленно из-за слишком больших повреждений – на его месте планируется построить новый.
По словам местных властей, для водителей организовано объездное движение по федеральной трассе М-1 «Беларусь». Выставлены необходимые дорожные знаки, сохранены все маршруты.
Маршруты городского транспорта скорректированы, а для обеспечения сообщения и перевозки пассажиров от станции Вязьма выделено 16 автобусов. Впрочем, хлопот немало и для жителей города, и для водителей автобусов. Сейчас они привыкают к новым маршрутам. Уточняется время общественного транспорта в пути. «Теперь вместо пятнадцати километров будем ездить на работу 40 туда и 40 обратно», – возмущается в социальных сетях местная жительница Чулпан.
«Город разделён на две части, так что добро пожаловать на такси, которое проедет через трассу в объезд, – рассказал «МК» местный житель Иван, – от Юбилейной до центра доехать стоит более 800 рублей, вот только машин мало и оформить заказ сложно. А если ты с ребёнком, то ещё и не у всех водителей есть детское кресло. Надеемся, что хотя бы не возрастут цены на общественный транспорт в городе».
По словам местных жителей, в городе хватает объектов, которые, что называется, дышат на ладан. Например, некоторые больничные здания или памятники. Да и состояние других мостов вызывает вопросы.
«А за Панинским мостом также может упасть и Кировский мост, и мост на Докучаева – он едва держится на «честном слове». Шли с детьми по Кировскому и боялись, как он вообще объезд несколько лет выдерживал. Обсыпается весь, – отметила в соцсетях местная жительница Юлия. «Вот погодите, на улице 25 октября есть памятник-самолёт, который ни разу не смотрели на наличие трещин и так далее. Замазывали побелкой, а теперь такие места нужно обходить за километр», – предупреждает житель Вязьмы Алексей.
Кроме того, из-за обрушения повреждены коммуникации, в результате чего без газа осталось более восьми тысяч местных жителей. Есть жалобы и на отсутствие интернета. Также перекрыто железнодорожное сообщение с Белоруссией, поскольку мост рухнул на железную дорогу.
По словам доктора политических наук Александра Семченко, у каждого моста имеется свой балансодержатель, который и должен следить за его состоянием, чтобы мост не представлял опасности для проезжающих по нему автомобилей.
«Балансодержателем может быть местная администрация, может быть Автодор, Минтранс или РЖД, – поясняет Семченко, – Теперь будут выяснять, почему Панинский мост (который находился на балансе Вяземской администрации) эксплуатировался ненадлежащем образом и почему вовремя не были выставлены знаки по весу проезжающего транспорта. У Лазаря Кагановича есть крылатая фраза «У каждой аварии есть имя, фамилия и должность». А ведь Каганович стал наркомом путей сообщения именно в то время, когда на транспорте были большие проблемы, вызванные в том числе и диверсиями. На этот счёт есть хороший советский фильм, который называется «Честь». В нашем случае также может заключаться определённая диверсия. Там могли что-то потихоньку портить для того, чтобы он упал. А может быть, просто нарушая правила эксплуатации, воруя на текущем ремонте и поддержании моста в нормальном состоянии, или просто свинтив знаки ограничения проходящего транспорта по массе».
– Может ли подобная трагедия произойти с другими мостами в регионах?
— Конечно. Вот смотрите: дамба в Оренбургской области – нарушение правил эксплуатации. Только сейчас стало понятно, что уровень воды подымется? А почему раньше воду не спускали, ведь есть же технология отработки такой ситуации, для этого ведь дамба и строится. Теперь вот мост в Смоленской области. Таких «закладок» очень много сделано, и сейчас они будут «выстреливать».
