В кабине пилотов после катастрофы рейса Air India предложили устроить видеонаблюдение
Произошедшая в прошлом месяце катастрофа Air India со смертельным исходом возобновила многолетние дебаты в авиационной отрасли по поводу установки видеокамер, отслеживающих действия пилотов авиакомпании, в дополнение к записям голоса в кабине пилотов и бортовых данных, которые уже используются следователями по расследованию авиационных происшествий.
Подписывайтесь на «МК» в MAX. С ним вы всегда будете в курсе последних событий
тестовый баннер под заглавное изображение
Один из самых влиятельных представителей отрасли, глава Международной ассоциации воздушного транспорта Вилли Уолш, бывший пилот авиакомпании, заявил в среду в Сингапуре, что есть веские аргументы в пользу установки видеокамер в кабинах авиалайнеров для наблюдения за действиями пилотов в дополнение к самописцам голоса и полетных данных, которые уже используются следователями по расследованию авиационных происшествий, сообщает Reuters.
Авиационные эксперты заявили, что предварительный отчет Индийского бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) вызвал вопросы по поводу того, что один из пилотов рейса 171 авиакомпании Air India перекрыл подачу топлива в двигатели Boeing 787 через несколько секунд после взлета, что привело к неисправимой ситуации.
В результате авиакатастрофы в Ахмадабаде, Индия, погиб 241 человек из 242 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, а также 19 человек на земле.
На данный момент, “основываясь на том немногом, что нам известно на данный момент, вполне возможно, что видеозапись в дополнение к записи голоса значительно помогла бы следователям в проведении расследования по вопросу психического здоровья”, – полагает Вилли Уолш.
Сторонники использования видеокамер в кабине пилотов говорят, что отснятый материал может заполнить пробелы, оставленные записывающими устройствами для записи звука и данных, в то время как противники утверждают, что опасения по поводу конфиденциальности и неправомерного использования перевешивают то, что, по их мнению, является незначительной выгодой для расследований.
Видеозапись была “бесценной” для австралийских следователей по расследованию авиакатастроф, которые определили, что привело к крушению вертолета Robinson R66 в воздухе в 2023 году, в результате чего погиб пилот, единственный человек на борту, согласно окончательному отчету Австралийского бюро транспортной безопасности, который был опубликован через 18 дней после крушения Air India.
На видео было видно, что “большую часть этого времени пилот был занят нелетными задачами, в частности, пользовался мобильным телефоном и употреблял еду и напитки”, – говорится в отчете.
ATSB похвалила Robinson Helicopters за предоставление камер, установленных на заводе, и заявила, что призывает других производителей и владельцев учитывать текущие преимущества аналогичных устройств в плане безопасности.
В 2000 году председатель Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) Джим Холл призвал Федеральное управление гражданской авиации обязать коммерческие авиалайнеры оснащаться видеорегистраторами в кабине пилотов.
Рекомендация Холла была дана после крушения рейса 990 авиакомпании Egyptair в 1999 году, когда, по данным NTSB, первый пилот намеренно разбил Boeing 767, в результате чего погибли все 217 человек, находившихся на борту.
“В балансе между конфиденциальностью и безопасностью чаша весов однозначно склоняется в сторону безопасности полетов”, – сказал эксперт по авиационной безопасности и бывший пилот коммерческой авиакомпании Джон Нэнс. “Защита пассажиров – это священная обязанность”.
Другой эксперт по авиационной безопасности, Энтони Брикхаус, сказал, что, как специалист по расследованию авиационных происшествий, он поддерживает видеозапись из кабины пилотов, но признает, что у коммерческих пилотов есть реальные опасения.
Видеозапись рейса 171 авиакомпании Air India “ответила бы на множество вопросов”, – сказал он.
Air India отказалась от комментариев, отмечает Reuters. Профсоюзы пилотов США, такие как Ассоциация пилотов воздушных линий (ALPA) и Ассоциация пилотов союзников (APA), заявляют, что голосовые самописцы и устройства записи данных уже предоставляют достаточно информации для определения причины авиакатастрофы, а камеры являются вторжением в частную жизнь и могут быть использованы не по назначению.
По словам представителя APA Денниса Тайера, пилота American Airlines, требования установить камеры в кабине пилотов являются понятной реакцией на “стресс от того, что он не знает, что произошло сразу после аварии”.
“Я могу понять первоначальную реакцию: чем больше информации, тем лучше”, – но у следователей уже есть достаточно данных, чтобы адекватно определить причину аварии, и необходимость в камерах отпадает, – сказал он.
По словам представителя ALPA, чтобы сделать полеты более безопасными, необходимо усовершенствовать существующие системы безопасности, чтобы записывать данные более высокого качества, а не добавлять видеокамеры.
“Есть также опасения, что отснятый материал может быть использован авиакомпаниями для принятия дисциплинарных мер или что видео может стать достоянием общественности после авиакатастрофы”, – сказал Джон Кокс, эксперт по авиационной безопасности, отставной пилот авиакомпании и бывший исполнительный директор ALPA по авиационной безопасности.
“Смерть пилота, показанная в 6-часовых новостях, – это не то, через что должна пройти семья пилота”, – считает он.
Если конфиденциальность может быть обеспечена во всем мире, “я вижу аргументы” в пользу установки камер, – отмечает Кокс.
Записи разговоров в кабине пилотов, как правило, хранятся следователями в тайне, поэтому частичные или полные расшифровки публикуются в окончательных отчетах.
Несмотря на это, Международная федерация ассоциаций пилотов воздушных линий заявила, что сомневается в том, что когда-либо можно будет обеспечить конфиденциальность видеозаписей из кабины пилотов.
“Учитывая высокий спрос на сенсационные снимки, у IFALPA нет абсолютно никаких сомнений в том, что защита данных бортовых самописцев, которые могут включать в себя идентифицируемые изображения членов летного экипажа, также не будет обеспечена”, – говорится в заявлении организации.
Boeing отказался сообщить, могут ли клиенты заказать видеорегистраторы в кабине пилотов.
Подписывайтесь на «МК» в MAX. С ним вы всегда будете в курсе последних событий
