Чаще всего арендаторы соседних строений даже не предупреждают владельцев бензоколонок
Собственники АЗС в регионах России сочувствуют владельцу сгоревший дагестанской автозаправки. «На его месте может оказаться любой, мы никак не способны повлиять на своих соседей и на то, что они хранят на своих складах», – объясняет бизнесмен Максим, владелец более десятка автозаправочных станций. «МК» выяснил, насколько безопасны российские бензоколонки и может ли повториться махачкалинская трагедия.
Фото: Магомед Рамазанов
– Я вам расскажу как собственник АЗС, что это проблема вообще не собственника – что, где и у кого хранится, – пояснил мой собеседник. – Мы иногда даже не знаем владельцев, находящихся рядом территорий и складов.
Есть регламент, разработанный МЧС и согласованный с властями, по которому ты понимаешь, как конкретно тебе нужно расположить либо надземные, либо подземные резервуары, как ты должен отступить от жилых домов, от детских площадок и так далее. Чаще всего, добросовестные собственники АЗС все это учитывают, но повлиять на соседних арендаторов мы не можем.
– То есть собственник махачкалинского АЗС, где произошло ЧП, вполне мог не знать, что рядом находятся склады с аммиачной селитрой?
– Собственник АЗС и не обязан знать по закону, что происходит за забором у соседа. Надо смотреть, были ли соблюдены пожарные разрывы на самой АЗС, они прописаны в СП 156 в требованиях пожарной безопасности на заправочных автомобильных станциях. Владелец соседней территории при застройке обязан согласовывать свои пожарные разрывы.
Да, бывает такое, что строишь АЗС, соблюдаешь все нормы, а потом администрация распродаёт землю и новые ангары по соседству возводятся уже без учёта внимания на твой резервуарный парк. Все это может привести к масштабным проблемам.
– А подо что соседние к АЗС ангары в принципе могут сдаваться? Есть какие-то законодательные запреты?
– Подо что угодно, под селитру, лакокрасочные изделия, под пиротехнику… Бывает такое, что некоторые коммерсанты строят некапитальные строения и вообще не ставят их на учёт.
Случается, что мы, как собственники АЗС, начинаем первыми бить тревогу и выяснять, что же там происходит. Но обычно разговоры остаются разговорами.
Единственное – когда выезжает МЧС с проверками, можно нажаловаться и попытаться повлиять на происходящее. Например, у меня была ситуация, когда на расстоянии десятка метров от нашей АЗС расположили покрасочную камеру для авто. Никто со мной это и не собирался согласовывать. Многие арендаторы таких дешёвых складов ещё и экономят на современных пожарных сигнализациях.
Груды завалов: появилось видео последствий взрыва в Махачкале
Смотрите видео по теме
– Существует ли правила поведения на сервисе, минимизирующие возможность возникновения чрезвычайной ситуации?
– Надо смотреть регламент конкретного типа заправки. Но есть общие правила. Например, 90% собственников автомобиля вставляют в бак пистолет, не заглушая двигатель автомобиля. Это ошибка. Если нет заправщика, идти платить со вставленным пистолетом в бак тоже нельзя. Техника имеет свойство ломаться или давать осечку. Иногда топливо вдруг в самый неподходящий момент начинает литься на землю…
Ещё существует правило заправки канистры. Когда люди наполняют бензин в старую железную тару, автомобили, бывает, загораются прямо на АЗС. Для этих целей всегда есть в продаже пластиковая тара, которую можно использовать без опасений.
– А если уже начался пожар, то что делать?
– Покинуть АЗС незамедлительно. Если вы за рулём, то уехать. Если находитесь не в машине, то лучше к ней не возвращаться.
В столице Дагестана взрыв на автосервисе унес жизни 30 человек: видео
Смотрите видео по теме
– На Северном Кавказе есть какие-то нюансы работы АЗС? Или особенности применения техники противопожарной безопасности?
– Возможно, там действуют свои пожарные минимумы. Это минимальные требования, которые предъявляются к строительству АЗС. В каждом регионе свой порядок согласования пожарного минимума. Например, в некоторых городах-миллионниках можно строить АЗС на берегу рек и водоемов. Знаю крупный мегаполис, где АЗС располагается прямо под торговым центром. Если подобное расположение устраивает проверяющие органы – почему бы нет.
Но обычно для того, чтобы это разрешили, надо отработать определённый алгоритм действий с пожарными в случае возникновения ЧП. Бывает так, что проходят учения, а разрешения потом так и не дают.
Кадры последствий взрыва на АЗС в Махачкале: десятки погибших
Смотрите фотогалерею по теме
